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[汽车资讯] 国六真香!能让买车的人值得等一等TA

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发表于 2019-1-27 18:05:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
步入2019年,“国六”成为车市的第一个热点,大家都在说“国六”,那“国六”是什么,对我们消费者来讲,又会有什么影响呢?

简单来说,“国六”全称“国家第六阶段机动车污染物排放标准”,是国家层面颁布的,对汽车排放的限值及测量标准。按原计划,国六本来应该在2020年实行,并于2023年全面实施,但迫于排放、油耗这双重环保压力下,不少省市纷纷宣布将于2019年提前实施国六标准,譬如广州计划在2019年3月1日开始实施国六,广东多个城市也打算稍后一点在7月1日起实施。其他诸如深圳、上海、重庆、成都、浙江、江苏、安徽、河北、河南、山东、海南等核心城市也预计会在2019年7月1日期实施国六排放标准。

为此,在2018年底,很多消费者都在持币待购等“国六”,那么选购“国六”车型有什么好处,值得大家像iPhone上市前夕等新机一样等TA?

在理性消费层面,显而易见,购买“国六”车型有实在的利益,主要体现在日后汽车使用寿命和流通性的加强。首先使用时间上,“国六”车型被允许上路的时间必然更长,用车生命周期肯定就比同期的“国五”车型要多。就如同木桶效应,“黄标”和“国一”车型如今在很多地区几乎不允许上路,限牌城市深圳更早在2018年12月31日开始取消“国一”小汽车获得更新指标,在二手市场更加不可能有人愿意接盘,最终这些车子只能等待报废。

另外很多核心城市都会率先执行更高的排放标准,比如很多一线城市“国三”以下的车型已被限行,那么当年买“国三”的车主,在出行时就会受限,而换“国四”时多等一会的车主,现在开着“国四”车型依然跑得欢快,畅通无阻。

然后就是二手的保值率和流通性,譬如珠三角地区很多城市对于二手车迁入也是按照最新排放标准来执行的,所以如果你现在买的新车是“国五”的话,等到“国六”正式实施之后,你的车子就不能迁入周边城市了,只能在你自己本来的城市里面过户,于是流通性自然降低了,二手保值率自然也相应降低。所以排放标准更新、更先进的车型,在时间和空间上都有更大的流通率,百利而无一害啊。

而购买“国六”车型还有一个隐性“技能”,就是TA能帮助消费者辨选那些排放和油耗技术先进的车企。从目前公布的数据看,合资品牌像广汽丰田、一汽丰田、华晨宝马、长安马自达等达到国六排放标准的车型相对较多,也有一些车企的发动机技术本来就乏善可陈,满足“国五”都已经够呛了,很难在短时间内应对“国六”。

像广汽丰田这种本来在节能环保领域有优异表现的企业,率先全系核心车型配备“国六”简直就是小case了。以全新第八代凯美瑞使用的2.5L Dynamic Force Engine发动机为例,热效率达到了全球顶尖的40%(双擎混合动力车型更是41%),而绝大多数车企的汽油发动机热效率还在30%-35%之间苦苦挣扎。所以实施“国六”对于有深厚技术底蕴的凯美瑞来说是轻而易举的。我们作为消费者,让“国六”帮我们甄选优质车型,自然能更放心。

从感性层面来说,汽车属于大宗消费品,是一个家庭仅次于房子的高额消费,所以在购车时,肯定都想买最好、最新的车款,这是惯性消费心理。“国六”作为更严格的排放标准,符合“国六”的车型,自然会用上更好更先进的技术。所以选购“国六”车型无疑给了消费者在购车的喜悦之外,多一重“买到最新进产品”的满足感,不亚于等到最新版iPhone的即视感。

2019已进入“国六”时间,在2018年前持币待购的消费者,不少都等着年前买车提车,好了却这桩心事,现在终于可以放开选择国六车型。不过要留意的是,部分车企只为个别车款配备“国六”,如果想要在车型上有更大的选择范围,可以优先青睐那些率先全系核心车型配备“国六”的品牌,比如广汽丰田的凯美瑞、C-HR、雷凌和雷凌双擎等车型,买“国六”更可靠也更省心。

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