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[汽车杂谈] 2018年新中级车选择指南 新手必看!

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发表于 2018-1-7 19:59 | 显示全部楼层 |阅读模式

▲是时候重新考虑如何选择一款合资品牌中级轿车了。

全新一代凯美瑞上市满月,其对中级车市场的重构效应才刚刚显现,丰田将这个级别的竞争引向了一个全新的领域和高度,这些对于所有竞争对手来说,都充满了未知和压力。而对于用户来说,在作出购买决定之前,也需要重新考虑,如何正确选择一款合资中级轿车。

设计不止于美学

原本“日系三强”之中,老迈的天籁距离暂时离场已经不远;雅阁完成了海外换代之后,其潦草的设计被原本充满了期待的用户调侃为“设计欠费”。凯美瑞的换代虽然卡在了极好的时机,但依然没有选择主打安全牌,而是颠覆性地面向未来,从而让对手在几年后凭借更新车型也难以追赶。




▲天籁退场,雅阁”设计欠费“,凯美瑞以面向未来的理念重新占位。

这种“感性”与“灵动”交融的设计是一种前瞻的理念,具有很强的抗老化能力。不仅风格鲜明,而且提供了LE、XLE、HEV和XSE四种不同的设计套装,从而让这个级别首次拥有了个性化之选,加上颜色丰富的车漆和多种与车身一致的内饰配色,都让个人用户有了更强的专属感,因为没有人希望私家车看起来像是“专车”。


▲凯美瑞的设计充满了未来感,同时考究的细节令质感超越了级别平均水平。

当然,在这个级别中,漂亮的设计并非一枝独秀。马自达阿特兹,别克君威都拥有颇具实力的设计,但与凯美瑞比起来,这些设计更多停留在“美学”,而非“质感”。凯美瑞的内外设计用华丽的雕塑感和精益的细节,结合高档自材质的运用,让用户可以感知到一种在雷克萨斯高级别车型上颇为常见的愉悦感。


▲内饰营造了雷克萨斯一样的豪华感和精致细节。


▲为后排乘客准备的触摸控制面板可以调整空调、音响以及座椅角度。


▲多种材质的混合镶嵌工艺带来非常好的品质感。

取悦用户岂止于快

小排量涡轮增压引擎已经是这个市场绝对的主流,用涡轮压榨出的动力已经越来越“便宜”。新凯美瑞显然不希望用“便宜动力”来敷衍用户。


新凯美瑞全新的2.5升自然吸气引擎(Dynamic Force Engine)通过超高压缩比(14:1)、超高热效率实现了同级领先的154Kw功率。相比起雅阁和阿特兹等坚持采用自然吸气技术的品牌,凯美瑞做的更细腻,噪音、震动与输出的质感都被精雕细琢,在功率更高的同时,6.0升的百公里油耗和92号汽油的适用性也远远地甩开了对手。


▲为了实现高质感,凯美瑞的动力和操控方面都进行了巨大的提升。

丰田首款Direct Shift 8速自动变速箱同样也是为了提高新凯美瑞的动力质感而打造。这套动力总成0-100km/h 8秒多的加速成绩并非最重要的设计目标,全新凯美瑞能够给驾驶者带来的感觉不只是快,而是自信、可靠,和豪华车式的细腻质感。

舒适与运动不必妥协


▲凯美瑞并不极端,但在运动和舒适上都颇有说服力。

在舒适与运动的抉择上,竞争对手往往选择以偏重一个极端的方式来展现实力。

迈腾与帕萨特代表了典型的欧洲血统式的调教风格,硬朗直接;天籁是日式“沙发”的代表,柔软有余,灵性不足;君威和君越并没有太多差异,追求的是无差错的中间感受;阿特兹是典型的偏科生,过分运动,入不了主流。



其实并非豪华与舒适无法兼顾,更多是来自成本的限制。这就如同并没有太多人抱怨新宝马5系或者7系在舒适和操控之间有明显的短板一样。对于凯美瑞来说,TNGA理念同样让它具有跨级别的品质制造能力。

降低了22毫米的车身重心,车身刚性提升30%,采用后双叉臂结构,让车身天然稳定性极大提升,这也就意味着无需更硬的悬架系统,就能实现对车身姿态更有效的控制,而这为舒适性打造留出了宽裕的空间。加上一套非常柔韧的悬架,让新凯美瑞拥有了媲美豪华品牌品质感的驾乘体验。


▲凯美瑞展现出了这个级别前所未有的运动与豪华的兼容。

无论是追求运动的用户,还是期待舒适的驾驶者,都会被这种高度兼容的质感深深吸引,而这时再谈论运动与否,或者舒适高低,更多是来自设计风格的讨论了。

懂你的配置比堆砌更理性

配置的讨论是一个很考验一个品牌、一款产品服务用户理念的话题。真正的有效配置是能够将使用价值最大化的配置。


▲凯美瑞的实用配置所带来的价值远高于那些摆在面上的花哨配置。

我们以凯美瑞最低配,17.98万元的2.0E精英版为例:包括正面、侧面、侧窗、膝部在内的10个标配气囊,全LED前后大灯及雾灯,外后视镜加热,四门车窗一键升降,这些配置用过的就再也不能离开了,并且其所带来的价值,是远远高于那些摆在面上的小花样的。


▲三屏智能联动信息系统。

21.98万元的2.5G豪华版的碾压之势更令人惊讶。我们来对比售价23.49万元迈腾1.8T豪华型和雅阁2.4L豪华型,来看看豪华的“含金量”都有多高。

首先,凯美瑞以154Kw的功率分别领先迈腾和雅阁将近20Kw;8速变速箱想比大众的6速双离合和本田的CVT再下一城;双叉臂后悬架也赢的干脆;下面这一串,预碰撞安全系统、主动巡航、车道偏离预警、自动远近光,全部是独家主动安全配置,竞品的“豪华”中并不提供;如果要比屏幕,凯美瑞提供包括仪表、中控大屏和抬头显示在内的“三屏智能联动信息系统”,还有不服的吗?

如果有,请参考这三款车型的二手车价格,3年和5年的保值率上,凯美瑞拥有绝对的优势。

如上,是考虑购买一台合资品牌中级轿车的正确思考方式,请保存并参照。


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发表于 2018-1-18 12:02 | 显示全部楼层
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