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[莆田杂谈] 莆田“史上最难修”的宁海新桥,原因历史你知多少

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发表于 2017-1-11 14:28 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 史前巨兽 于 2017-1-11 16:09 编辑

宁海新桥最近计划通车了,吃瓜群众跟着看了好几年,看多了对这座“史上最难修”的桥许许多多的报道,总体感觉就是出的幺蛾子多,修建的时间长,民怨更是四起……

在新桥修建之前,宁海古桥便是往返涵江区和荔城区的一条重要通道,更是全国重点文保单位。宁海古桥有700多年历史,但因不堪过往车辆重压,已被列为危桥。在古桥下游新建宁海新桥,将极大分流古桥的交通压力,保护珍贵的古桥文物。

规划之中的宁海新桥更是省交通运输厅“五大战役”的攻坚项目,总投资3.08亿元。宁海新桥连接涵江区镇前村和荔城区黄石镇桥兜村,北接涵黄公路,南接在建的涵港大道,属莆田市综合交通规划中的“三纵四横”快速路规划的重要组成部分。新桥全长约1.2公里,采用一级公路兼顾城市快速路标准建设,设计速度80公里/小时,桥梁宽41米,双向八车道,沥青混凝土路面,建设工期两年。

但是理想总是美好的,现实总是骨感的,这条交通要塞规划两年内完工,却足足耗费了五年都还没个下文。一度有人讨论:宁海新桥是不是成烂尾工程了,拆了那么多民房,耗费了那么多人力物力,就这么打水漂了吗?

回顾一下宁海新桥修建至今历程:

2012年4月25日宁海新桥于开工建设。

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2015年7月,主桥合龙,并通过验收,标志着大桥全面转入桥面及附属工程施工阶段。

相关链接:明年8月宁海新桥将竣工,旧桥成景点
宁海新桥明年8月竣工,设计行车时速80公里,涵江至市区路程将减半。

宁海新桥从2012年9月18日开始建设,目前主桥已全面展开桥面施工,将于明年8月完成,成为连接莆田涵江区和市区的另一个通道。位于新桥上游120米处的古桥,届时将退出历史舞台,成为一个新景点。
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2015年9月,宁海新桥涵江区段的连接线合龙。本应同期建成合龙的荔城区段接线段,却因征迁困难,项目停滞。由此开启了全线通车的“慢牛”之路。

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2015年11月,荔城区段更改方案,耗费700万临时引桥才正式动工。

相关链接:宁海新桥建设完工,主桥横跨木兰溪上
据市交通运输局有关负责人介绍,宁海新桥作为省道201线滨海大道的控制性工程,对完善省道路网布局,提高湄洲湾、兴化湾港口集疏运能力,促进区域经济发展等具有重要意义,同时将有利于保护宁海旧桥(四类危桥)。
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2016年6月,按照工期,临时引桥本应于6月底前建成通车,但施工期间,该项目进度一拖再拖。

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2016年5—8月,荔城区段临时引桥工地几乎停滞,何时通车成未知。

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2016年12月,临时引桥开始铺设路基,荔城区交通局称正在铺设“只能用两个月的过渡性路面”。

相关链接:最新消息!莆田宁海新桥荔城段春运前通车
宁海新桥荔城段临时引桥何时通车,成为莆田涵江、荔城两区市民日益关注的焦点。记者昨日从荔城区交通局获悉,宁海新桥荔城段临时引桥工程“最后一公里”动工,桥面与地面衔接处水泥路开始铺设。根据设计要求,在铺设完碎石路面后,需要让路基自然沉降2个月,再铺设水泥。荔城区交通局将先铺设过渡性路面,春运结束后,再重新改造。
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目前,宁海新桥临时引桥会在1月13日实现通车,暂时缓解涵黄公路春运期间的交通压力。

相关链接:宁海新桥临时引桥 本周五通车
荔城区交通局相关负责人介绍,宁海新桥临时引桥会在1月13日实现通车,缓解涵黄公路春运期间的交通压力。为尽快让临时引桥实现通车,现有铺设的水泥路面,是使用低标号水泥,属于过渡性路面,春运使用期间,经过车辆的碾压,水泥路面会出现沉降。待春运结束后,施工方还会将现有的水泥路面拆除,重新铺设高标号水泥。
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宁海新桥建设一波三折,至于为何工期这么长修建进程还是缓慢,相关部门回应都是“拆迁遇阻”。涵江段完工了,却卡在荔城段,一个往前跑,一个拖后腿,好好一个利民工程成了笑柄,不由让人唏嘘。

临时引桥毕竟只是权宜之计,等两个月后春节返乡大潮过去,过渡性路面拆除后,下一步呢?没有人知道。正如这座桥究竟什么时候能够完工一样,就是一个谜。

只能说,希望相关部门能脚踏实地,落到实处,在面对困难的时候能积极面对,及早解决,不要让宁海新桥继续烂尾,也不要再失信于民了。

宁海古桥历史:

宁海桥位于福建省莆田市涵江与黄石两地交界处,木兰溪下游的入海口,古为宁海渡,故名宁海桥。宁海桥初建于元代元统二年(1334年),由于溪海在此处汇流,建桥工程十分艰巨,自元至清,300多年间六建六圮。到清雍正十年(1732年)第七次修建,历时15年才建成功。

宁海古桥是一座势如长虹、凌空飞架的大石桥。每年端午节,拂晓站在桥上观日出,蔚为奇观:旭日初升,极似一面大圆镜,放射出万道金光;桥下波光粼粼 ,犹如金龙逐波,十分壮观,故有“宁海初日”之雅称,为“莆田二十四景”之一。

该桥现为省级重点文物保护单位,1983年在桥上加铺了一层水泥桥面,秀屿港至涵江的公路从此通过,与福厦公路衔接。这种“桥上桥”的模式,在全国都较为罕见,自从古桥被架了新桥,交通量急剧增加,各种大型车辆通过时产生剧烈震动,使古桥桥墩不堪重负,尤其是中间桥面出现严重下沉,整个桥面还有不同程度断裂,彻底成了危桥。经涵江公路分局检测,该桥已被测定为危桥,已实行交通管制。
2012年宁海新桥已正式动工建设,以保护这座元代古桥不再受损。

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发表于 2017-1-11 14:30 | 显示全部楼层
临时引桥是个啥概念,表示不清楚。。。
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发表于 2017-1-11 14:32 | 显示全部楼层
工程界的妖艳贱货。。。事儿多,不过拆迁确实是个大事,多少工程因为钉子户被卡住了
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发表于 2017-1-11 15:06 | 显示全部楼层
2012年就开始建。。。。我也是服了
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发表于 2017-1-11 16:48 | 显示全部楼层
都快五年了啊,这工期可真够长的
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发表于 2017-1-11 17:03 | 显示全部楼层
醉了,什么时候能修完还不一定呢
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发表于 2017-1-11 17:03 | 显示全部楼层
钉子户真的很不好解决
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发表于 2017-1-11 17:03 | 显示全部楼层
希望早点修完扒
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发表于 2017-1-11 17:04 | 显示全部楼层
这进度,够别人家修好几座了
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发表于 2017-1-12 08:42 | 显示全部楼层
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